льготный проезд жителям дальнего востока

Дальневосточников разделят на категории. Льготным авиаперелетом на запад России воспользуются не все / Новости Дальнего Востока

Дальневосточников разделят на категории. Льготным авиаперелетом на запад России воспользуются не все

Предложения Росавиации о субсидировании авиаперевозок, в результате которых некоторые категории жителей Дальнего Востока могли бы получить льготный проезд в западные регионы страны, не нашли поддержки у региональных властей.

Как заявил во вторник на открытии III Дальневосточного экономического председатель Госдумы Борис Грызлов, в 2009 году государство выделит 2,5 млрд руб. на компенсацию стоимости авиабилетов в европейскую часть России жителям Дальнего Востока и Крайнего Севера. Эта сумма заложена в проекте федерального бюджета, который депутаты рассмотрели в первом чтении.

При этом, уточнил спикер, размер субсидий пассажирских авиаперевозок для дальневосточников постепенно будет увеличиваться. Уже в 2010 году общая сумма компенсаций может возрасти до 5 млрд руб. Предполагается, что в результате нововведения авиабилеты для жителей Дальнего Востока в европейскую часть России подешевеют на 30–50%.

Порядок и механизм субсидирования авиаперевозок окончательно не выработан. Непосредственно данным вопросом занимается Росавиация, последнее заседание на эту тему прошло в ведомстве 29 сентября. И, как выяснилось вчера на совещании организованного в рамках экономического форума круглого стола по транспортной проблематике, уже имеющиеся предложения федерального агентства вызвали критику региональных властей.

«Почему-то вопрос стал звучать так, что только отдельные категории дальневосточников (пенсионеры, учащиеся. — „Ъ“) будут иметь льготы по авиаперевозкам. Эта позиция Росавиации нам не совсем понята. Хотелось, чтобы вышло то, что задумывалось,— льготы на какой-то период времени имеют все жители Дальнего Востока»,— сказал министр промышленности, транспорта и связи Хабаровского края Сергей Зражевский.

Его поддержал заместитель председателя правительства Якутии Анатолий Скрыбыкин. Но он уточнил, что речь должна идти не о предоставлении льгот кому-то в отдельности, а о дополнительном субсидировании из госбюджета работы местных аэропортов и перевозчиков (как правило, они все дотационные), в результате чего произошло бы общее снижение тарифов для дальневосточников.

«И еще, на наш взгляд, неправильный подход. Мы приближаем Москву и центральную Россию к Дальнему Востоку, но не наоборот. Вопрос о субсидировании только дальневосточников мне кажется неправильным»,— считает господин Скрыбыкин.

Кроме того, добавил он, непонятно, будет ли распространяться данная практика на внутрирегиональные маршруты. Например, житель якутского села Андрюшкино, расположенного на Нижней Колыме, чтобы попасть в Якутск и уже оттуда вылететь в европейскую часть страны, должен сначала совершить перелет в аэропорт Черский, а затем в аэропорт республиканской столицы. В итоге дорога в Москву только в одну сторону ему обходится в 52,7 тыс. руб. Если и будет скидка на авиабилет только из Якутска на запад, то стоимость перелета останется все равно высокой.

source